河南能源化工集团中原大化有限责任公司有1套30万t/a合成氨装置，其合成冷冻系统的氨压缩机是由意大利新比隆生产的单缸离心式压缩机（型号2MCL528)，制冷气体从0.128 MPa压缩到1.56 MPa，分为2个压缩段完成，由HG32/20背压式汽轮机驱动。氨压缩机是水平刨分型气缸，共8级叶轮，下部7根缸体导淋。压缩机出口压力1.56 MPa，正常转速9800 r/min。氨压缩机油箱2.4 m×1.6 m×1.3 m，能装约4900 L密封油（长城牌46#抗氨汽轮机油）。
正常生产时，气氨经迷宫密封进入A腔室，平衡管压力稍高于参考气压力，保证A腔室气氨经迷宫密封进入B腔室，与C腔室的密封油汇合成油、气混合物进入油污捕集器。氨压缩机的轴承两端密封为机械接触式密封，其特点是密封油中断时密封浸在油内，可阻止气氨外泄，密封油从下部进入腔室C，大部分从顶部排油口排出，带走摩擦产生的热量，防止杂质聚集，因此需要建立起密封油、工艺气之间较高的压差（正常时是0.3 MPa，浮环密封一般为0.08 MPa）。内部密封则采用迷宫式密封，机械接触式密封与迷宫式密封组合使用，能达到最佳密封效果。
氨压缩机自2011年12月份大修更换机械密封后，运行工况一直比较稳定，其平衡管参考气压差一直稳定在0.002～0.005 MPa之间。但自2012年9月份以后，压缩机油箱油位缓慢下降，平衡管参考气压差由+0.003 MPa逐渐降为-0.004 MPa，并且有加速恶化的趋势。经检查，发现有油流出，怀疑压缩机机械密封出现问题。由于整套合成氨装置都在正常运行中，只好一方面加强对压缩机缸体排油处理，另一方面对平衡管参考气压差进行调整。通过对油污捕集器排气管孔板旁路去压缩机入口阀（降低参考气压力）和补偿气阀（适当提高平衡管压力）的调整，使压缩机继续坚持运行，到年底大修时平衡管参考气压差调整已经达到极限，再也无法通过这种方式来控制平衡管参考压差了。
调整平衡管补偿气或污油捕集器排气管孔板旁路的具体方案为：正报警（平衡管压力大于参考气压力)时，关小污油捕集器排气管孔板旁路去压缩机入口阀（提高参考气压力）或关小补偿气阀(适当降低平衡管压力)；负报警（平衡管压力小于参考气压力)时，开大污油捕集器排气管孔板旁路去压缩机入口阀（降低参考气压力）或开大补偿气阀(适当提高平衡管压力)；若油、气压差减小，可适当关小密封油的回油孔板旁路，提高密封油压力，让油、气压差始终保持在0.3 MPa左右，从而保证密封效果。
通过对平衡管参考气压差的调整，使非正常工作状态下的机械密封系统能够坚持运行数个月，这不但为以后的操作提供了理论依据，而且稳定了装置、优化了工况，避免了更多密封油漏入压缩机缸体中，从而减少了密封油的损失。