（黑龙江黑化集团有限公司，黑龙江 齐齐哈尔161041）
［中图分类号］TK 263.6+1 ［文献标志码］B［文章编号］1004-9932（2013）06-0054-02
5CL6汽轮机是我公司180 kt/a合成氨装置的关键设备，由日本三菱公司生产，用于驱动原料气压缩机运转。5CL6汽轮机为凝汽式，采用3.8 MPa蒸汽驱动，额定功率9 469 kW，额定转速8 737 r/min，蒸汽耗量41.4 t/h。在一次断油事故中，5CL6汽轮机严重损坏，合成氨装置全面停产，而当时尿素生产旺季即将到来，尽快修复汽轮机，恢复生产，成为摆在我们面前的一个难题。
1 事故原因及损坏程度
1.1 事故原因
造成此次事故的原因是：由于晃电，油泵停止运转，导致汽轮机轴瓦供油中断，机组因油压低联锁跳车，而由于蒸汽品质较差，主汽门和调速汽门阀杆结垢，当接到联锁跳车信号后，主汽门和调速汽门卡涩，未能迅速关闭切断主蒸汽，从而导致在无润滑油的情况下，蒸汽仍然大量流入汽轮机，使转子保持高速旋转，将汽轮机止推瓦和径向瓦巴氏合金层瞬间熔化，造成汽轮机转子与隔板剧烈碰撞、摩擦而严重损坏。
1.2 损坏程度
拆开汽轮机后发现损坏非常严重，具体情况如下。
（1）轴瓦巴氏合金全部熔化磨掉，轴承座磨损变形且颜色发蓝，轴承组件全部损坏，无法修复。
（2）转子与隔板由于长时间摩擦已严重磨损，且变形、变色；叶轮发生弯曲，尤其是三级叶轮，磨损最为严重，围带、叶片均严重磨损并有脱落。由于变形，转子已不能直接从下壳体中吊出，将隔板适当磨削后才将转子吊出。
（3）汽封、油封均损坏，无法修复。
（4）调速汽门阀杆折断，无法修复。
（5）调速汽门、主汽门卡涩，不灵活。
2 生产恢复方案的制定
制定生产恢复方案有3个相互制约的难点：