11月25日，国家发改委宏观经济研究院一位专家告诉记者，鉴于目前宏观经济运行情况，燃油税作为扩大内需，拉动经济增长配套的财税措施年内应该很有希望出台。
“目前的经济情况很不好，10月全国财政收入首次出现了负增长，9月份工业增加值增速也创下了近6年来的新低，这是很多年都没有出现的严重情况。”上述专家表示，虽然国家年内新增1000亿投资基础设施和民生项目建设，但下一步的重点应是刺激企业自主投资，目前各个部门都在研究出台相应配套政策，财税政策就是重要的辅助措施之一。
她认为，不管具体的措施如何，其原则应该遵循减少企业的负担进行，增加企业投资的信心。如一些高速公路收费，已经过了收费期10年，现在仍在收费，还有一些二级公路也在收费，这些都属于不合理的收费，这些费用的取消，将会减轻企业的物流负担。
20日发改委表示，已与财政部、交通部等部门联合召开座谈会，正在讨论适当降低成品油价格，同步取消公路养路费、航道养护费、公路运输管理费、公路客货运附加费、水路运输管理费、水运客货运附加费等6项收费，撤销政府还贷二级以下公路收费站点等重要事项。
“现在的关键问题仅是部门协调问题，燃油税作为一个新税种主要由财政部和税务总局主导。”她表示，每年的中央经济工作会议即将在12月召开，目前各部门都在加紧研究政策以在会议上提交，做出决策，年内应该可以出台。
“燃油税已经研究了很多年，现在国际油价已经低于50美元，是个很好的时机，该到了做这个事情的时候。”
此外，鉴于当前的经济形势，中央也明确了希望早出手的思想。“如果等GDP掉到了9%或者8%以下再出手，经济较大下滑，到时候需要付出更多的成本挽救。”